Pietiek :: Meļņika uzņēmumi valstij parādā jau gandrīz trīs miljonus eiro
Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Ja vēlaties mūs atbalstīt Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Izrādās, tiesiskās aizsardzības procesā nonākusī Rīgas kuģu būvētava nav vienīgais uzņēmēja Vasilija Meļņika uzņēmums, kas nonācis smagā saimnieciskā stāvoklī: Valsts ieņēmumu dati rāda, ka Meļņika uzņēmumu nodokļu parādi jau tuvojas trim miljoniem eiro.

Līdz šim bija zināms, ka Meļņika un viņa meitas kontrolētās Rīgas kuģu būvētavas nodokļu parādi ir pārsnieguši 1,21 miljonu eiro, taču nu izrādās, ka tas nav viss. SIA Eiro Paint nodokļu parādi ir 1,15 miljoni eiro, AS Tosmares kuģubūvētava – 347 tūkstoši eiro, SIA Eiro Welding – 51 tūkstotis eiro, SIA Andalusians – 36 tūkstoši eiro un SIA Eiro Construction – 26 tūkstoši eiro.

Tas nozīmē, ka nopietnas finansiālas problēmas ir ne tikai Rīgas kuģu būvētavai, kura faktiski jau atrodas bankrota priekšvakarā, bet arī lielākajai daļai pārējo Meļņika kontrolēto uzņēmumu.

Pietiek avoti Rīgas kuģu būvētavā ziņo, ka katastrofāla situācija tajā sākusies jau krietni ātrāk, nekā apgalvo uzņēmuma vadība. Algas lielākajai daļa uzņēmuma darbinieku neesot maksātas jau kopš ziemas, un daļa profesionālāko darbinieku to jau esot pametuši. „Faktiski no uzņēmuma palikusi tikai čaula,” stāsta informācijas avoti.

Tikmēr uzņēmuma vadība turpina apgalvot, ka runa ir tikai par īslaicīgām problēmām, kurās esot vainojama ģeopolitiskā situācija un citi ārējie apstākļi, tikai ne kuģu būvētavas saimnieki un menedžments.

Saskaņā ar viņu versiju vainojams esot tas, ka „Eiropā un jo īpaši Skandināvijā valda liela neuzticība Latvijas kredītiestādēm - galvenokārt ar pašmāju kapitālu”, kam „likumsakarīgi sekoja kuģu būves pasūtītāju lēmums nepieņemt Latvijas kredītiestāžu garantijas kā nodrošinājumu.

Tāpat arī ABLV Bank piespiedu izstāšanās no Latvijas finanšu tirgus esot izraisījusi ievērojamu esošo materiālu un pakalpojumu piegādātāju skaita samazināšanos, negatīvi ietekmējot ražošanas izmaksas.

Rīgas kuģu būvētavai traucējot arī „sarežģītā ģeopolitiskā situācija, kas skar mūsu reģionu”, jo „starptautisko sankciju vilnis izraisīja milzīgu kravas transporta plūsmas samazināšanos visos transporta veidos, tostarp jūras transportā”.

Sankcijas arī esot ietekmējušas arī lielākās daļas klientu iespējas izvēlēties uzņēmumu kā remonta vietu, jo „to karoga valstis nepieļauj kuģu remonta veikšanu Latvijā kā valstī, kura veic sankciju piemērošanu”. Nevienu konkrētu valsti gan uzņēmuma vadība nav nosaukusi.

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...