Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Neskatoties uz spilgtām zīmēm, skaistu preču izlikšanu veikalos un plašiem kasieru smaidiem, Circle K degvielas uzpildes staciju tīkls Latvijā jau sen pārstājis pietiekami rūpēties par saviem klientiem, par cilvēkiem un par drošību uz ceļiem.

Lielākā daļa degvielas uzpildes staciju ķēžu visā pasaulē cieš no vairākām aptuveni vienādām "slimībām" – dārga degviela, pārāk dārgi produkti, ne vienmēr augsts apkalpošanas līmenis. Bet Circle K nolēma neapstāties pie standarta komplekta un parastajā "neārstējamo slimību" sarakstā pievienoja veselu kaudzi jaunu, no kuriem daudzas atklāti pazemo viņu klientus.

Visa tā dēvētā velosipēdu infrastruktūra Rīgā ir viens liels farss. Bet vēl lielāks farss ir “velosipēdu apkopes punkti” uzpildes stacijās Circle K. Lielākā daļa Circle K uzpildes staciju nav pat tuvu Rīgas pseidoveloceliņiem, tāpēc “velosipēdu apkopes punkti” ir tikai pretenciozs šovs.

Nemaz nerunāsim par to, ka "velosipēdu apkopes punktos" pat nav reālu velosipēdu apkopes rīku. Vienīgā atšķirība starp "velosipēdu apkopes punktu" un parasto sienu ir divi betonā ieskrūvētas spieķi un milzīga nejēdzīga reklāmas loksne, par kuru Circle K samaksājusi labu naudu.

No otras puses, ceļa segums, kas ved uz dažām Circle K degvielas uzpildes stacijām, ir tik slikts, ka pēc braukšanas pa šiem ceļiem velosipēds vai jebkurš cits transportlīdzeklis tiešām būs jāved uz reālu  apkopes punktu un reāli būs tur jāremontē. Piemēram, uzpildes stacija Eksporta ielā, blakus Rīgas pasažieru ostai. Ja velosipēdists tur brauc no centra puses, tad viņa ceļā nebūs nekas cits kā sliedes, bruģakmens un bedres.

Maksājumu termināļi, kas atrodas uz uzpildes sūkņiem, nepieņem bezkontakta maksājumus. Termināļi ar bezkontakta maksājumiem tagad atrodas absolūti visur. Pat Pakistānas imigrants Radžda, kuram blakus Rīgas Centrālajai stacijai pieder kebabu kiosks, ir uzstādījis terminālu ar bezkontakta maksājumu pieņemšanu.

Bet uzņēmums, kuram apgrozījums pārsniedz 400 miljonus eiro gadā, šādas tehnoloģijas atļauties nevar. Tā vietā Circle K liek saviem klientiem stāvēt uz ielas ar plikām rokām, lai izvilktu kartes no makiem, un gaidīt, kamēr termināls izdomās ņemt no viņiem naudu. Ar tādu klimatu kā Latvijā būtu jauki nākt klajā ar labāku risinājumu. Saskaņā ar laika apstākļu statistiku Latvijā  sniegs snieg 82 dienas gadā, un temperatūra nokrītas zem nulles 177 dienas gadā.

Kļūdās tie no jums, kuri domā, ka bezkontakta termināļus nevar uzstādīt jau strādājošā terminālī. Labs piemērs ir Rīgas satiksmes autostāvvietu termināļi, kuri sākumā ilgu laiku nepieņēma bezkontakta maksājumus, taču tie tur vēlāk parādījās.

Maksājumu norēķinu interfeiss sūkņu termināļiem ir stulbs un neērts. Tas ir ļoti lēns un nav intuitīvs. Tikai viens maksājums par degvielu aizņem līdz pat aptuveni 45 sekundēm. Bankomātam skaidras naudas izsniegšanai ir nepieciešamas tikai 25 sekundes. Un ir jāatceras, ka bankomāta drošības arhitektūra ir vairākas reizes sarežģītāka nekā parastajā maksājumu terminālā.

Tomēr visparastākais bankomāts izdod naudu gandrīz divreiz ātrāk, nekā termināls šo naudu no tevis paņem. Vispār tam vajadzētu būt otrādi – jāizdod lēnāk, un jāpieņem ātrāk. Bet Circle K vadībai par šo jautājumu acīmredzami ir cits viedoklis.

No norēķinu interfeisu dizaina viedokļa šis Circle K sūkņu norēķinu interfeiss atpaliek no modernajiem risinājumiem par 10–12 gadiem. Ņemot vērā to, cik ātri attīstās maksājumu tehnoloģijas mūsdienās, 10-12 gadu nobīde ir akmens laikmeta līmenis.

Daudzas Circle K degvielas uzpildes stacijas piedāvā apmaksātu autostāvvietu. Dažās degvielas uzpildes stacijās, īpaši tuvāk Rīgas centram, automašīnu dēļ, kas vairākas stundas pavada apmaksātā autostāvvietā, neko nepērkot Circle K, īstajiem Circle K klientiem nav, kur atstāt savu automašīnu, lai apēstu tajā pašā Circle K nopirkto sviestmaizi. Tas ir tas pats, kas samaksāt kinoteātrī par sēdvietu, bet filmas skatīties stāvot, jo kādam izdevās apsēsties tavā vietā pirms tevis.

Es neesmu pret apmaksātu autostāvvietu, ja uzpildes stacijas teritorijā ir pietiekami daudz stāvvietu reāliem uzpildes stacijas klientiem. Bet, kad Circle K mēģina nopelnīt naudu gan uz maksas  autostāvvietu, gan uz sviestmaizēm, vienlaikus aizskarot savus patiesos klientus, man personīgi šķiet, ka tas ir nožēlojami.

Uz katra sūkņa Circle K nolēma uzlīmēt 19 “miles” reklāmas uzlīmes un tikai vienu niecīgu uzlīmi ar sūkņa numuru. Uzlīmi ar numuru gandrīz nekad nevar redzēt no veikalā gadījumā, ja esi  to aizmirsis. Dažas “miles” reklāmas uzlīmes ir tik lielā drukā, ka tās ir trīs reizes lielākas nekā sūkņa numura uzlīme.

Katra saruna ar uzpildes stacijas darbinieku par Extra klientu kartēm pārvēršas par nelielu pratināšanu, kuras laikā jūs jūtaties kā Stambulas bazārā. Šeit jāatzīmē izcilais tirdzniecības psihologa darbs - kasieriem tika mācīts uzdot jautājumus par kartēm pirms darījuma ievadīšanas kasē.

Kamēr kasieris nospiež pogas uz sava termināla, tev  vienkārši jāieklausās visos šajos jautājumos neatkarīgi no tā, vai tev tas patīk vai ne. Ir kasieri, kuri izaicinoši neko neievada terminālā, bet ļoti aktīvi vienu pēc otra uzdod  provokatīvus jautājumus par iemesliem, kāpēc nevēlaties izmantot Extra karti.

Bet sliktās ziņas par Extra kartēm šeit nebeidzas. Paturot prātā, ka norēķinu interfeiss atpaliek no modernajiem risinājumiem par 10–12 gadiem, būtu diezgan neprātīgi sagaidīt, ka Circle K izmantos modernās tehnoloģijas, lai īstenotu savu lojalitātes programmu.

Un šī skepse ir diezgan pamatota - tā vietā, lai saviem klientiem piedāvātu izmantot lojalitātes programmu, izmantojot mobilo aplikāciju, Circle K vadība ieteica viņiem izmantot... plastmasas kartes. Citiem vārdiem sakot, Circle K reklamē savu lojalitātes programmu, izmantojot 90. gadu sākuma mārketinga rīkus - verbālais spiediens, reklāmas uzlīmes un plastmasas kartes. Vai šo pieeju var nosaukt par modernu un orientētu uz klientu?

Circle K vadībai nav svarīga drošība uz ceļiem. Viņu uzpildes staciju teritorijā faktiski nav gājēju pāreju. Un tas notiek, neskatoties uz to, ka daudzas degvielas uzpildes stacijas pārtrauc gājēju pārejas uz plašām ielām. Labs piemērs būtu uzpildes stacija Rīgā Brīvības ielā 176, kur iebrauktuve uz uzpildes staciju pārtrauc ietvi par 5-6 metriem, nekompensējot gājēju priekšrocību ar zebru.

Arī pie veikalu izejām nav gājēju pāreju. Teorētiski, ja kādu cilvēku notriec automašīna ārpus veikala Circle K, vainīgs būs gājējs. Kantoris tāpat kā CSDD negadījumā, protams, būs galīgi bez vainas. Tas notiek, neskatoties uz to, ka izeja no veikala ir gājēju zona.

Circle K katru gadu tērē desmitiem tūkstošu eiro tirdzniecības psihologiem, nederīgai "velosipēdu apkopes punktu" apdarei un reklāmas uzlīmēm, taču naudas tādiem sīkumiem kā gājēju pārejas viņiem nav.

Ir arī citi pierādījumi, kāpēc Circle K vadībai absolūti nerūp satiksmes noteikumi. Piemēram, esmu vairākkārt redzējis, kā kasieres apkalpoja autovadītājus, kuri atstāja savas automašīnas tieši pie veikala ieejas, gandrīz pilnībā bloķējot veikala ieeju citiem klientiem.

Arī kurjeriem un taksometru vadītājiem patīk stāvēt uz dzeltenās līnijas tieši pie ieejas, kuriem degvielas uzpildes kasieri, protams, nekad neizteic piezīmes. Lai arī informāciju par vismaz  komerciālo transportlīdzekļu pārkāpumiem Circle K vadība varētu apstrādāt un pārsūtīt ja ne policijai, tad vismaz komerctransporta īpašniekiem. Bet, protams, Circle K arī to nedara.

Circle K vadībai arī absolūti nerūp viss, kas notiek kopumā ārpus veikala. Mēs visi zinām par šiem skaistās dzīves cienītājiem, kuri bez degvielas uzpildīšanas atstāj automašīnu pie sūkņa, bloķē ieeju tiem, kas vēlas uzpildīt degvielu, un dodas uz veikalu, lai palutinātu sevi un savu mīļoto ar tasīti kafijas. Ja Circle K vadībai tas būtu rūpējis, mēs jau pirms simt gadiem būtu redzējuši pieklājīgas brīdinājuma zīmes, kas degvielas uzpildes stacijas teritorijā mudina cienīt vienam otru.

Circle K daudzmiljonu peļņa noteikti netiek izmantota pietiekama kasieru skaita atbalstam. Degvielas uzpildes stacijās nekad nav pietiekami daudz darbinieku, un rinda parādās katru reizi, kad veikalā ir vairāk nekā viena persona. Reiz man nācās gaidīt pārdevēju uzpildes stacijā, kur iekšā vai ārā nebija absolūti neviena dzīva cilvēka, izņemot mani. Tas notiek uzņēmumā, kura peļņa ir plus vai mīnus 20 miljoni eiro gadā.

Circle K ir viens no lielākajiem uzņēmumiem Latvijā, kuru ļoti maz interesē klienti un cilvēki kopumā. „Pateicoties” tādiem uzņēmumiem kā Circle K, Latvija nekad nespēs sniegt pakalpojumus patiesā Eiropas līmenī un vienmēr būs nabadzīga Eiropas province.  Province, kur nauda vienmēr būs svarīgāka par apkalpošanas kvalitāti un labām cilvēku attiecībām.

Novērtē šo rakstu:

1
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

6

Ja reiz prezidents dod „mājienu ar mietu”, tad mēs, protams, atvainosimies

FotoLsm.lv 24.februārī Ukrainas kara gadadienā savā komiksu sadaļā publicēja autores Gundegas Evelones "Cūku komiksu" ar nosaukumu "Ukrainai ir jāuzvar". Šie komiksi ir zīmējumi par aktuālo Latvijā un pasaulē. Komiksam ir sava "cūku" izcelsmes leģenda, kas atrodama pie katra jaunākā komiksa. Faktiski cūka komiksā var būt ikviens no mums. 
Lasīt visu...

21

Izglītības reforma kā valsts pārvaldes vājuma spoguļattēls

FotoProblēmas VAS “Pasažieru vilciens” darbībā un neauglīgās diskusijas par skolu reformu kārtējo reizi apliecina valsts izpildu varas ieslīgšanu pamatīgā attīstības krīzē, taču šis fakts netiek īsti pat atzīts. Līdz ar to iztrūkst kritiskas analīzes.
Lasīt visu...

21

Vai birokrāts - mūsu kungs?

FotoDomājams, katram no iedzīvotājiem kādreiz ir iezibsnījusi doma, kāpēc ir jāmaksā nodokļi? Nodokļu maksāšanas jēga būtībā ir savākt resursus tajās nozarēs, kas prasa lielus ieguldījumus. Ne velti nodokļus vispirms sāka maksāt tur, kur bija lieli apūdeņošanas darbi. Piemēram, izveidoja dambi, lai palu laikos neapplūstu lauksaimniecības zemes.
Lasīt visu...

21

Nepieciešamais ļaunums – 2. daļa: derīgie idioti un jātnieki bez galvas

FotoĻenins aktīvākos fanus partijas iekšējās sarunās nekautrējoties mēdza saukt par noderīgajiem idiotiem - poļeznije idioti
Lasīt visu...

21

Karš kibertelpā

FotoKrievijas Ārējās izlūkošanas dienests (SVR) ir izmantojis ievainojamību, kas tika atklāta 2023. gada sākumā populārā Čehijas programmatūras giganta “JetBrains” produktā.
Lasīt visu...

21

Gauss – kas viņš ir? Vairāk Ostaps Benders vai Maikls O’Līrijs?

FotoPatiesības mirklis par airBaltic spējām segt obligāciju saistības arvien tuvāk. Attiecīgi arī Gausa retorika arvien nepārliecinošāka un sabiedrības uzmanība saasinātāka.
Lasīt visu...

21

Ak, eglīte...

FotoPēdējās darbdienās pirms Ziemassvētkiem netālu no manām mājām parādījās trīs hektāru kailcirte egļu mežā vietā, kur to galīgi nebiju gaidījis. Līdz likumā noteiktajam galvenās cirtes vecumam šim mežam bija jāaug vēl vairāk nekā 20 gadus, un, kā liecina Valsts meža dienesta dati, arī galvenās cirtes caurmērs (t.i., koku resnums), kas ļautu mežu nocirst ātrāk, vēl nebija sasniegts. Tātad skaidrs, ka šeit veikta sanitārā cirte[1] vai rekonstruktīvā cirte[2]. Tātad mežs nocirsts tāpēc, ka atzīts par bojātu vai neproduktīvu.
Lasīt visu...

12

Tramps esot atkal ko sliktu pateicis. Iespējams. Tomēr - kas notiek Latvijā?!

FotoKatrā valstī ir "stratēģiski svarīgas" jomas. Diemžēl, vērtējot savus kolēģus, ārstus un viņu absolūti toleranto attieksmi pret resertifikācijas procedūru, kas mūsu "de iure" demokrātiskajā valstī gadiem ilgi nav saprotama ne loģiski, ne tiesiski, var secināt, ka liberālās demokrātijas (vai tomēr maskēta totalitārisma) idejas ir pārņēmušas pat mūsu tautas it kā kritiski domājošo daļu.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Saeimas deputāti pamazām sāk kaut ko nojaust

Redzot grūti un ļoti dārgi risināmo problēmu apjomu Satiksmes ministrijā, deputāti beidzot nonāca pie atskārsmes, ka ir stipri nokavējuši...

Foto

Nu nevarēja jau cerēt, ka Latvija nesaķers šo „progresīvo” infekciju, bet gan jau pāries arī tā

Bet, klau, esot tādi "progresīvie". Cik lasu soctīklos, tādas sniegpārslas,...

Foto

„Vienotība” ir kā gangrēna uz kādas no ekstremitātēm, kas ir jāamputē, atdalot to no ķermeņa - tautas

Politiskā komunikācija ļoti ietekmē sabiedrības viedokļus un uztveri. Kas...

Foto

Par jaunā „Rail Baltica” dzelzceļa tilta būvniecību: naudas nav, taču būvējam!

Vismaz uzbūvēsim trīs labā krasta balstus ar laidumiem, un tad jau redzēs, varbūt pat saimniecībā...

Foto

"Latvijas pasta" nesmukumi, jeb Linkaita saimniekošanas rezultāti Satiksmes ministrijā nebeidz pārsteigt

Nule pēc virknes skandālu atkāpās "Latvijas pasta" padome. Tā tam arī vajadzēja būt, taču kurš...

Foto

Krievu latvieši, nevis Latvijas krievi: latvietībai jākļūst par lipīgu, pievilcīgu zīmolu

Raksta beigās piedāvāšu neizmantot "Latvijas krievu" vai "Latvijas ukraiņu" terminus, kad runājam par Latvijas pilsoņiem....

Foto

Viss ir lieliski, tikai neprasiet mums neko par tiem 200 miljoniem eiro, ko mums vasarā atkal vajadzēs no nodokļu maksātāju kabatas!

Apkopojot 2023.gada nozīmīgākos statistikas datus...

Foto

Dzintars izēd Kiršteinu - un kas tālāk?

Vēl tikai slinkais nav uzrakstījis par Aleksandra Kiršteina izlingošanu no pašpasludinātās nacionālās apvienības (NA). Iespraudīšu arī savus ķešā aizķērušos...

Foto

Kāpēc LTV nespēj un nevēlas raidījumus organizēt efektīvi un operatīvi?

Latvijas televīzija aktīvi jau vairākas dienas reklamē 6.februāra raidījumu ar konkrēta "viesa" piedalīšanos. Viņš nav izcils zinātnieks,...

Foto

"Pasažieru vilciena" valde atrod "pārmijniekus"

Izcils „ViVi” valdes paziņojums! Tikai vienā teikumā ir izdevies pierādīt visu savu nekompetenci. AS "Pasažieru vilciens" jaunajai padomei laikam vairs nebūtu...

Foto

Briškena politiskās bezatbildības un profesionālās nespējas dēļ ir apdraudēta turpmākā Latvijas reģionu ekonomiskā attīstība

Nacionālā apvienība (NA) rosina izteikt neuzticību satiksmes ministram Kasparam Briškenam (Progresīvie), to...

Foto

Re, cik smuki es varu izteikties arī par skolu slēgšanu (bet tās vienalga tiks slēgtas)

Skola ir kas vairāk par ēku pagasta vai pilsētas vidū. Diskusijām...

Foto

Ja iedzīvotājiem jāgatavo sava 72 stundu soma, tad sabiedrība grib redzēt, kā savu “somu” kārto valsts

72 stundu soma un klausies radio! Mani šis nemierina. Ne...

Foto

Gulags pie apvāršņa

Krievijas Valsts domes valdošās frakcijas “Vienotā Krievija” deputāts ar ģenerāļa uzplečiem Andrejs Guruļovs neslēpj, ka jāatjauno gulaga tipa nometnes, lai tie, kas iekšzemē...

Foto

Skola, kurai paveicās

Varbūt zinošie apzinās, ka tuvojas kas neizbēgams, un tāpēc, laikus atkāpjoties, tiek "dedzināti tilti", vien žēl, ka šīs ugunis mums tiek pasniegtas kā nepieciešamība mūsu tumsonības...

Foto

Pilnmēness mistērijas

To, ka Mēnesim ir ietekme uz planētas Zemes dzīvi un arī cilvēku psihi, mūsu senči tika pamanījuši jau sen. Latvijā dzīvojošiem ir it sevišķi...

Foto

Svarīgi nekļūt atkarīgiem no svešas žēlastības!

Ir kāds vēsturisks janvāra datums, kuru parasti aizēno gan barikāžu laiks, gan, mazliet mazāk, arī 13.janvāra nemieri. Gan nesenie, gan...

Foto

Par atbildību pašreizējā haosa un nebūšanu sakarā pasažieru vilcienu satiksmē

Tā kā 15 gadus nostrādāju VAS "Latvijas dzelzceļš" atbildīgā amatā, tad man ir gana daudz pieredzes...

Foto

Krišjānis Kariņš kļūst par apkaunojumu Latvijas politikai un arī savai partijai

Saeimas deputātu grupas vizīte Ķīnā un Krievijas graudu tranzīts caur Latviju pēdējās nedēļās ir politiskās...

Foto

Atkal

Atkal zobens pacēlies pār dažām skolām, šoreiz Kurzemes pusē. Aizķēra, jo vienā no tām savlaik esmu strādājusi. Laikam vēršot ciet. Nē, vēl jau nekas neesot...

Foto

Īss komentārs par uzņēmēja Guntara Vītola izteikto viedokli “airBaltic” un tā nulles vērtības sakarā

Viss ir pareizi, un žetons Guntaram par drosmi, tikai jebkuram cilvēkam, kuram...

Foto

Kas mums pieder?

Valsts esot mēs, mēs esot bagāti - mums pieder meži, vien koku cenas mums ir augstākas kā Norvēģijā un Zviedrijā, mums pieder spēkstacijas,...

Foto

Vienu sabiedrisko mediju mums būs daudz vienkāršāk kontrolēt un komandēt nekā divus!

Ceturtdien Saeimā galīgajā lasījumā gandrīz vienprātīgi atbalstīja Latvijas Radio un Latvijas Televīzijas apvienošanu no...

Foto

Tā kā KNAB Straume ir piebarots, Kariņš bez bažām var par nodokļu maksātāju naudu doties priekšvēlēšanu braucienā uz Valmieru

2024. gada 17. janvārī ārlietu ministrs Krišjānis Kariņš dosies reģionālajā...