Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Deputātu jautājumi Straujumai par "Rail Baltica"

Ivars Zariņš u.c. 12. Saeimas deputāti
04.12.2014.
Komentāri (36)

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

tiiri

13.03.2015. 11:07

tiiri k kaads dzelzcelsh, kas vedis brunutehniku uz krievijas pierobezu un liikjus (donoru biznesam) uz eiropu

Atbildēt

rosatovs

13.12.2014. 19:25

drīzāk beidziet prasīt viņai par katru sliedi bet domājiet kā drīzāk murga jenotu valdību aizslaucīt vēstures mēslainē pilnīgi un galīgi ...

Atbildēt

rosatovs

13.12.2014. 19:25

»

prosta janka

Kā izpētes līgumu ieguva RB Baltija - vienkārši - noziedoja Vienotībai 10 taukšķus...


drīzāk beidziet prasīt viņai par katru sliedi bet domājiet kā drīzāk murga jenotu valdību aizslaucīt vēstures mēslainē pilnīgi un galīgi ...

Atbildēt

Mārupe

10.12.2014. 13:33

»

prosta janka

Kā izpētes līgumu ieguva RB Baltija - vienkārši - noziedoja Vienotībai 10 taukšķus...


Lai Vienotība arī šo ziedojumu atskaita atpakał. Visas iespējas Lielajai Solvitai

Atbildēt

prosta janka

08.12.2014. 11:26

..un vēl esošā sliežu infrastruktūra Latvijā tika projektēta uz ātrumu 150 km/h, vienkārši esošā vilcienu tehnika nevelk šādu ātrumu....

Atbildēt

prosta janka

08.12.2014. 11:24

Kā izpētes līgumu ieguva RB Baltija - vienkārši - noziedoja Vienotībai 10 taukšķus....
Šī kompānija nodarbojas ar pilnīgu sviestu - viņa vēlreiz pārplāno AECOM darbu un strādā "gudri" jo projekta "reālākās daļas" pamatojumu (savienojums ar lidostu Rīga) uzreiz dod Mārupes pašvaldībai noraidīt.
Bez tam kompānija netaisīs ģeotehnsiko un topogrāfisko izpēti, līgums nolēgts pēc vecā būvniecības likuma un šie noteikti prasīs papildus naudu. Jo cik tad ticamas var noteikt projekta izmaksas neveic detālu izpēti?????

Atbildēt

žanis

07.12.2014. 16:47

Manuprāt pilnīgi bezjēdzīga līnija no ekonomikas un tirgus viedokļa.Ne vienā no Baltijas valstīm nav pietiekams iedzīvotāju skaits , ne preču tirgus uz kuru vadāt preces tādos apjomos.
Vienīgi noderīgs varētu būt militāristiem , lai kara gadījumā ātri pārsviestu no Eiropas tankus un karaspēku. šādā griezumā izskatās loģiski! Bet vai mums to vajag?

Atbildēt

:))

07.12.2014. 10:52

»

Melderis

250-400 km/h, piemēram Alta Velocidad Española Spānijā, China Railway High-Speed Ķīnā, Shinkansen Japānā vai Transrapid Šanhajā


railbaltic paredzetais atrums - 170 km/h
ja nem veraa ka tas bus ne atrak kaa pec 10 gadiem, un ekspluatacija paredzeta uz gadiem 50, nu riktigs atrvilciens mums sanak! bus tads pats sharms, kaa Gulbenes banitis. varbut tads ari plans - njemsim uz retro?!... :))

Atbildēt

redgins

06.12.2014. 06:16

jautri atka l neļau mums normāli pazagt tā saksāna vai tik nav kremļu provakātori ...

Atbildēt

redgins

06.12.2014. 06:16

jautri atka l neļau mums normāli pazagt tā saksāna vai tik nav kremļu provakātori ...

Atbildēt

Viesturs

06.12.2014. 06:16

Bez jau uzdotajiem jautājumime pievienotu vēl dažus manuprāt ļoti būtiskus "iezemiešiem" - Kā notiks īpašumu atsavinašanas procedūra un cik "iezemiešiem" nāksies pamest savu dzīvesvietu (atpūtas vietu).

Atbilde ka tas tiks precizēts projekta tālākā izpētes gaitā neder !

Un vēl komentāros jau ieskicētas kā kaimiņvalstis nolobējušas savas intereses ! Vai kādas Latvijas intereses arī ir ielobētas , vai vienīgais dzinulis ir ES lidzfinansējums, kurš jāpaņem par katru cenu ?!?!??!?

Atbildēt

Melderis

05.12.2014. 16:11

250-400 km/h, piemēram Alta Velocidad Española Spānijā, China Railway High-Speed Ķīnā, Shinkansen Japānā vai Transrapid Šanhajā
=
Es varu iedomaties ta vilciena likteni Latvijas ziema.

Atbildēt

Dons Kihots

05.12.2014. 15:18

»

zina (mazā)

Ar 250-300 km/h RailBaltica nebrauks. Max 180 km/h


Saeimas mājaslapā publicētajās atbildēs rakstīts, ka ātrums ir 240 km/h un RailBaltica būs kombinētā satiksme - pasažieru un kravu. Izklausās loģiski, jo ja ātrums būtu virs 250 km/h tad kravas nevrētu laist un ar vieniem pasažieriem varētu būt, ka līnija neatmaksātos. Tā kā notiek izpēte, domāu, ka ir pāragri prasīt visas atbildes pirms tā ir noslēgusies! Dzīvosim redzēim.

Atbildēt

>>

05.12.2014. 13:02

»

Indulis

Rail Baltica dzīvotspēja nav atkarīga no Latvijas. Tā vairāk atkarājas no iespējas Tallinai pievienot Helsinkus un Skandināviju. Izdosies? Izdosies veiksmīgi? Niecīga trases dzīvotspējas cerība rodas. Nē? Tad tā būs izmesta nauda muļķīgam un nerentablam apendiksam Varšava - Tallina...


tur jau tas risks - Tallina pievienos Helsinkus,un tālak- Skandinaviju, un caur to kļūs par tranzita punktu Skandināviem uz St.Peterburgu, Krieviju. Tāpēc arī igauņi šo projektu dzina uz priekšu un dabūja Eiropas atbalstu, kamēr viņiem EK piederēja Transporta komisāra postenis.
Bet tas neradīs tranzītu caur mūsu teritoriju. mums tas par labu nenāks - drīzāk otrādi!
To saprata arī leiši, un tāpēc iztirgoja sev Viļņas atzaru. Tagad arī tiem ir jēga no šī projekta, viņi varēs šeftēt pa savu galu: Varšava - Kauņa - Viļņa.

Bet mēs paliekam pa vidu kā plikas baznīcas žurkas! Cerot uz tranzītu,kas taisnā līnijā dosies cauri mūsu zemei, pat lāgā nepiestājot Rīgā.

Atbildēt

Indulis

05.12.2014. 11:38

Rail Baltica dzīvotspēja nav atkarīga no Latvijas. Tā vairāk atkarājas no iespējas Tallinai pievienot Helsinkus un Skandināviju. Izdosies? Izdosies veiksmīgi? Niecīga trases dzīvotspējas cerība rodas. Nē? Tad tā būs izmesta nauda muļķīgam un nerentablam apendiksam Varšava - Tallina.
Kravu pārvadājum? Manuprāt nav plānoti. Nav jau preču, ko vizināt. Pasažieru līnijas, kurās netiek vadātas kravas, līdz šim visas taču esam slēguši.
Ja ES dod naudu un tomēr tiek būvēts šis dzelzceļa šķērsojums, būtu saprātīgi projektā paredzēt iespēju dzelzceļa bankrota gadījumā uzbūvētajā trasē izveidot autoceļu. Trase un uzbērums būs, tilti arī. Atliek noņemt sliedes un noasfaltēt. Vismaz kaut kas.

Atbildēt

Kirbis

05.12.2014. 10:16

»

vot!

tur jau tā lieta. kad citur vilcieni jau brauc ar 300 - 400 km/h, mēs tikai vēl buvēsim vilcienu, kurš brauks pec desmit gadiem ar 170 km/h


Tas, ka plānotais ātrums robežas līdz 180 km/h (kas būtībā ir Eiropas Intercity eksprešu ātrums, nevis ātrvilcienu) ,netieši liek domāt ,ka pa šim pašam sliedēm, lai projekts kaut cik atpelnītos, laist kraviniekus ar max. ātrumu līdz 110 km/h. Tā teikt 2 vienā. Bez tam, ātrumiem krietni virs 180 km/h sliežu ceļiem un to šķersojuma vietām tiek izvirzītas krietni stingrākas (tātad, arī dārgākizmaksājošas) drošības prasības. Un tad jau kraviniekiem uz tās līnijas vairs nav ko meklēt. Bet tas jau būtu peļņas laišana gar degunu. Ja tiešām IR reāls un ilgtermiņā kravu avots, ko vest, izkonkurējot kuģus un fūres.

Atbildēt

Kirbis

05.12.2014. 10:08

»

zoss

Nu ja bet tas sliedes jau būs cita platuma, tā kā uz Krieviju neko nevarēs vest, šī būs jauna līnija ar vienu pieturu kaut kur ārpus Rīgas. Ar esošo platumu nesavietojas


Apgalvojumam "bet tas sliedes jau būs cita platuma, tā kā uz Krieviju neko nevarēs vest.. " - raugoties no jau praksē izmantojamo dzelzceļa tehnoloģiju viedokļā nav pamata - Eiropā jau gadiem braukā vilcieni ar maināmu ratiņu platumu sistēmu, kas ļaluj bez problēmām, ar nelielu ātrumu izbraucot speciālu pārejas posmu, gaitā pāriet no viena sliežu platuma uz citu. Loģiski, ka šadi vagoni ir dārgāki par "parastiem".

Atbildēt

Ledus

05.12.2014. 09:57

Ja būtu savienojums ar Maskavu, jautājumu nebūtu, vai ne?

Atbildēt

ha ha

05.12.2014. 09:18

Mafija uz jautājumiem neatbild...

Atbildēt

Juhanss

05.12.2014. 08:40

Nu kā Vecmāmiņas pagaidu valdība var atbildēt uz tik sarezģītiem jautājumiem!!Tas ir nonsens,labāk būtu pajautājuši par zeķu adīšanu vai mazbērniem.Nu galīgi tam Zariņam kauna nav!!

Atbildēt

johambaso

05.12.2014. 07:55

Visi jautājumi ir pamatoti. Būvniecībā uz visiem šiem jautājumiem ir jābūt skaidrām un pamatīgi izpētītām atbildēm.

Atbildēt

hmgm

05.12.2014. 07:35

Vienīgais, kam var piekrist, tas ir pēdējais punkts. Jātaisa moderns ātrgaitas savienojums. Kaut kāds maglevs vai ir jauna tehnoloģija ar ātrgaitas kapsulām, kas sasniedz pat 1000 km h
Pārējais ir zariņa gos iršana, railbaltica vajag un ne jau lai visi emigrētu, emigrēt var arī bez dzelzsceļa. Railbaltica tieši otrādi nodrošinās darba vietas vietējiem celtniecībā uz gadiem desmit, kas arī nav slikti
No railbaltica varētu taisīt atzaru uz pēterburgu un maskavu, piesaistot krievus, bet nu tie šobrīd ir nojūgušies ar savu pasaules invāzijas programmu

Atbildēt

Kirbis

05.12.2014. 06:33

»

!!!

Šis nu ir viens gadījums, kad pietiek varētu paklusēt kopā ar Zariņu. Ja raugās no rentabilitātes viedokļa, tad vienīgās sliedes, kas LV ir nepieciešamas, ir no ostām Krievijas un Baltkrievijas virzienos. paldies Dievam, ne visu var lēst ar šāda " izdevīguma" palīdzību


Ne tikai no rentabilitātes, bet arī no veselā saprāta viedokļa tas iecerētais Railbaltic ar zem 200km/h vilcienu satiksmes ātrumu būs ne šis, ne tas pret autobusu un avio satiksmi. Pie kam vēl definētajā maršrutā. Pretējo kravas satiksmei, kas 90% vismaz dod ienākumus virzinā UZ LV ostām no Krievijas un B-Krievijas, un brauc ar ātrumu līdz 90km/h, tādejādi bremzējot ātrumā dotējamo pasažieru vilcienu satiksmi, RailBaltic gadījumā pa jaunbūvējamām sliedēm diža krāvu plūsma nespīd,jo:
a) kravinieki jūtami samazinātu poasažieru vilcienu ātrumu, līdz ar to pašu ideju "ātri un bez dejām"izbraukt maršrutu;
b) no kurienes rast pienācīgu kravu plūsmu marsšrutā ( ja neskaita poļu brūnoogļu vešanu az skandināviju).

Atbildēt

kremlja agents

05.12.2014. 06:06

»

!!!

Šis nu ir viens gadījums, kad pietiek varētu paklusēt kopā ar Zariņu. Ja raugās no rentabilitātes viedokļa, tad vienīgās sliedes, kas LV ir nepieciešamas, ir no ostām Krievijas un Baltkrievijas virzienos. paldies Dievam, ne visu var lēst ar šāda " izdevīguma" palīdzību


Neviens jau neiebilst par iespēju diversificēt mūs tranzītu. Svarīgi, lai pašiem ir skaidrība - cik tas mums maksās un ko tas mums var dot, lai varam to izdarīt vislabākajā veidā priekš sevis. Pašlaik vairāk izskatās, ka mūsu bāleliņi ir sapratuši, ka šis projekts ir iespēja pakampt lielu eiropas naudu, tātad - dalīt pasūtījumus, taisīt iepirkumus, utt. Kāds labi uz to atkal nopelnīs, bet kas būs tālāk? Cik mums maksās šīs infrastruktūras izturēšana, uz kā rēķina to darīsim, kādu ietekmi tas radīs uz mūsu tranzīta nozares konkurētspēju?
Tas būtu tikai normāli, ja par to visu ir būtu skaidrība. Bet izskatās, ka mūsu bāleliņiem gribās tikai pakampt kumosu, par to kas būs tālāk - tā jau būs citu galvassāpe. Kā vienmēr...
un tāpēc, ja nav citu argumentu - tad jāpiesauc Kremļa spalvainā roka, tas ir trumpis ar ko nosist jebkurus pamatotus jautājumus, dūmu aizsegs, kurā var vālēt uz priekšu jebko, jebkādā veidā. Tikko bija Citadele, tulit būs Airbaltic, tad RailBaltic - veiksmes stāstam ir jāturpinās!

Atbildēt

vot!

05.12.2014. 05:50

»

zina (mazā)

Ar 250-300 km/h RailBaltica nebrauks. Max 180 km/h


tur jau tā lieta. kad citur vilcieni jau brauc ar 300 - 400 km/h, mēs tikai vēl buvēsim vilcienu, kurš brauks pec desmit gadiem ar 170 km/h !
nu reāls ātrvilciens mums būs! varbūt tāpēc, ka igauņu?! :))

Atbildēt

Žulis Vēmējs

05.12.2014. 05:28

Es kā kārtīgs pilsonis-domātājs Dabas bērns gribu redzēt atbildi uz visām vēstulēm, kuras raksta valdība. Man ir tādas tiesības.

Atbildēt

!!!

05.12.2014. 05:18

Tiešām kā konsekvents nodokļu maksātājs gribu Latvijā normālu dzelzceļa satiksmi. Lai cita starpā var braukt ne tikai ar Rail Baltica, bet arī no kaut Puzes uz Mazpisāniem. Un esmu gatavs par šo arī piemaksāt.Savulaik no Insbrukas uz parīzi aizbraucu 3 stundās, ieskaitot visu uz perona pavadīto laiku. Ar vienu pārsēšanos Minhenē. LV ir nepieciešams rail Baltica kaut vai tikai tāpēc, lai kadam Vitebska joprojām neliktos tuvāk par Berlīni.

Atbildēt

vv

05.12.2014. 05:12

»

'dzin'dzo'dzan'

Tu, Ivar, esi uz pareizā ceļa -jāzin, kā tikt Saeimā, kā jārunā, kā jāuzvedas. Tas politmafijai tīkami. Esi ļoti piesardzīgs, runā no Saeimas tribīnes un pietiek. com rakstos spried loģiski, praktiski (no sev izdevīgā viedokļa- palikt Saeimā ilgstoši), pamatoti. Vēršoties pie Saeimas koalīcjas neizdarībām...


Nekur nav tik labi kā komentāros. Var mūžīgi bezjēgā aprunāt "mūžīgos dzinējus", 'dzin'dzo'dzan'.
Cik saprotu, deputātam ir interese pārliecināties vai nauda netiks izmesta veltīgi un vai cena ir atbilstoša kvalitātei. Bet atbildes nav.

Atbildēt

Sapņotājs

05.12.2014. 05:05

Ja ir vēlme veidot labu ziemeļu-dienvidu dzelzceļu, tam jābūt jaunam. Nevar "sakārtot" vecos krievu izmēra ceļus. To lai dara LDz par peļņu, kas būs no Krievijas tranzīta. Tāpat arī airBaltic jāsaprot, ka dzelzceļa maršrutā būs liels pasažieru kritums un vajadzēs pārorientēties.
Nesen biju Itālijā un ceļoju ar vilcienu, kas brauc 250-300 km/h. Man patika. Tas nozīmē, ka braucienam Rīga-Tallina vai Rīga-Kauņa vajag maksimāli 1 stundu 30 minūtes. Stacijai ir nepieciešams laiks tik, cik iziet tai cauri no ielas līdz peronam un iekāpt vilcienā. Domāju, ka šādiem vilcieniem ir jābūt ne mazāk kā 100 km starp pieturvietām, tā kad Valmierai un Cēsīm tas aiznesas garām. :) Tāpēc veco ceļu rekonstrukcija jaunā projekta ietvaros ir demagoģija.

Atbildēt

'dzin'dzo'dzan'

05.12.2014. 04:55

Tu, Ivar, esi uz pareizā ceļa -jāzin, kā tikt Saeimā, kā jārunā, kā jāuzvedas. Tas politmafijai tīkami. Esi ļoti piesardzīgs, runā no Saeimas tribīnes un pietiek. com rakstos spried loģiski, praktiski (no sev izdevīgā viedokļa- palikt Saeimā ilgstoši), pamatoti. Vēršoties pie Saeimas koalīcjas neizdarībām. Tās, protams, nekad nebeigsies un grūtības, un kļūdas, ko varēsi apspriest un publicēt izsvērtos rakstos, būs mūžīgas, lai kāda nebūtu koalīcija. Nekur nav tik labi kā opozīcijā.Tāpat rīkojas L.Lapsa - tas ir "mūžigais dzinējs"- trūkumu un grūtību uzskaite un "atmaskošana', ka ļaus vēl ilgi vnk parazitēt uz tautas rēķina.

Atbildēt

'dzin'dzo'dzan'

05.12.2014. 04:52

Tu, Ivar, esi uz pareizā ceļa -jāzin, kā tikt Saeimā, kā jārunā, kā jāuzvedas. Tas politmafijai tīkami. Esi ļoti piesardzīgs, runā no Saeimas tribīnes un pietiek. com rakstos spried loģiski, praktiski (no sev izdevīgā viedokļa- palikt Saeimā ilgstoši), pamatoti. Vēršotie pie koalīcjas neizdarībām. Tās, protams, nekad nebeigsies un grūtības un kļūdas, ko varēsi apspriest un publicēt izsvērtos rajstos būs mūžīgas, lai kāda nebūtu koalīcija. Nekur nav tik labi kā opozīcijā.Tāpat rīkojas L.Lapsa - tas ir "mūžigais dzinējs"- trūkumu un grūtību uzskaite un "atmaskošana', ka ļaus vēl ilgi vnk parazitēt uz tautas rēķina.

Atbildēt

!!!

05.12.2014. 04:29

Šis nu ir viens gadījums, kad pietiek varētu paklusēt kopā ar Zariņu. Ja raugās no rentabilitātes viedokļa, tad vienīgās sliedes, kas LV ir nepieciešamas, ir no ostām Krievijas un Baltkrievijas virzienos. paldies Dievam, ne visu var lēst ar šāda " izdevīguma" palīdzību.

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

20

Nē seksuālai vardarbībai!

FotoIzskatās, ka ejam uz to, ka vīrietis ar sievieti varēs iepazīties un ielaisties tikai tad, ja neviens nav ar citu, ja tas notiek ar attiecīgiem noturības solījumiem un liecinieku (eparaksta) klātbūtnē. Paga, nevaru atcerēties, nebija šitāda štelle jau iepriekš izgudrota?
Lasīt visu...

21

Latvijas Pastu ved uz maksātnespēju

FotoLatvijas Pasta pašreizējā valde (Beate Krauze-Čebotare, Andris Puriņš, Jānis Kūliņš un Pēteris Lauriņš) mērķtiecīgi gremdē Latvijas Pastu.
Lasīt visu...

21

Donalds Tramps, Ādolfs Hitlers un dzīve uz muļķu kuģa

Foto2016. gadā, pēc referenduma par Lielbritānijas izstāšanos no Eiropas Savienības un Donalda Trampa uzvaras ASV prezidenta velēšanās jēdziens “post patiesība” tik bieži un enerģiski tika lietots un analizēts visā Rietumu pasaulē, ka “Oxford dictionary” to atzina par gada vārdu. 
Lasīt visu...

21

Cik nopietnas ir Latvijas spējas pretoties Krievijas agresijai?

FotoNesenais Nacionālo bruņoto spēku (NBS) paziņojums, ka “Latvijā drošības situācija ir tikpat stabila un līdzvērtīga tai, kāda ir citās NATO dalībvalstīs, kuras nerobežojas ar krieviju, piemēram, Spānijā, Francijā vai Itālijā”, tautu nevis nomierināja, bet gan lika vēl vairāk satraukties par to, kas īsti valstī tiek darīts aizsardzības spēju stiprināšanā. Tā vietā, lai mierinātu iedzīvotājus ar tukšpļāpību, Polija intensīvi bruņojas. Bet ko šajā jomā dara Latvija?
Lasīt visu...

6

Vai sabiedrība pieprasīja “cūkskandālu” un Gunāra Astras izsmiešanu?

FotoKļūdījos, domādama, ka Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (SEPLP) ir jelkādas iespējas teikt savu “biezo vārdu”, vērtējot sabiedrisko mediju darbību. Padomes mājaslapā varam vien iepazīties ar 14 punktiem, kas vispārīgi iezīmē padomes darba jomas. Taču pēdējie skandāli un cilvēku neizpratne par sabiedrisko mediju izpausmēm liek uzdot daudzus jautājumus.
Lasīt visu...

20

Pēc spermas nolaišanas uz krūtīm* progresīvā kultūras ministre ir atradusi jaunu kultūras aktualitāti – iesaistīšanos kultūrā balstītas klimata rīcības draugu grupā

FotoValdība 19. marta sēdē izskatīja Kultūras ministrijas (KM) sagatavoto informatīvo ziņojumu „Par Latvijas Republikas pievienošanos Apvienoto Nāciju Organizācijas (ANO) 1992. gada 9. maija Vispārējās konvencijas par klimata pārmaiņām** Kultūrā balstītas klimata rīcības draugu grupai” un atbalstīja šo iniciatīvu.
Lasīt visu...

21

Aivars Lembergs nekādus Kremļa naratīvus nav izplatījis, toties LSM darbojas Kremļa interesēs

FotoŠī gada 19. martā portāla lsm.lv publikācijā "Lembergs vaino Latvijas valdību "Krievijas provocēšanā"; viņa teikto lūdz vērtēt Saeimas komisijā” tās autors Ģirts Zvirbulis apgalvo:
Lasīt visu...

12

Uzmācīgie IRši

FotoPagājušas vien dažas dienas, kopš rakstīju par dažādiem “ķīmiskajiem elementiem”, kas pavada „Jauno vienotību”, un kā vecajā latviešu parunā: “Kā velnu piemin, velns klāt!”
Lasīt visu...

21

Tas ka, cilvēks par nopelnīto naudu var atļauties nogalināt sava prieka pēc, ir tikai apsveicami!

FotoPazīstu Jāzepu Šnepstu (attēlā) personīgi. Jā, viņš ir kaislīgs mednieks. Dara to dekādēm, dara to profesionāli, legāli un, pats galvenais, selektīvi (atšķirībā no 90% Latvijas mednieku) kuri šauj pa visu kas kustās.
Lasīt visu...

pietiek_postit

Vai esi gatavs pievienoties MeriDemokrātiem?

FotoĻoti skumji, nē - sāpīgi redzēt, kā pasaule jūk prātā. Burtiski! Romas pāvests sludina politisku vājprātu, psihopātu kliķe okupējusi Kremli Krievijā, draud pasaulei ar atomieročiem (!!!), Eiropas Savienība noslīkusi ciniskā reālpolitismā - sludina demokrātiju, bet ļauj agresorvalsts Krievijas izvarotajai Ukrainai noasiņot.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Krūšturis, spiegi un ietekmes aģenti

Kārtīgam padomju produktam ir pazīstamas anekdotes par padomju spiegu Štirlicu, kuru, pastaigājoties pa bulvāri Unter Den Linden zem Berlīnes liepām, nodod pie krūts...

Foto

Sistēmiskā "pareizuma" vieta atbrīvojas

Pēdējo mēnešu mediju refleksijas uz notikumiem politikā veido dīvainu dežavū sajūtu. Lai kā negribētos būt klišejiski banālam, jāteic, ka vēsturei ir cikliskuma...

Foto

Partnerības regulējums stāsies spēkā, tad arī korupcija noteikti mazināsies

Šodien Aizsardzības, iekšlietu un korupcijas novēršanas komisijā uzklausījām Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja (KNAB) un Sabiedrības par atklātību...

Foto

Man izteiktās apsūdzības piesegšanā ir meli

Patiesi sāpīgi bija lasīt, ka Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) padome izsaka man neuzticību un prasa atkāpšanos. Īpaši sāpīgi –...

Foto

Tā nauda pati iekrita aploksnēs, un tā nebija mūsu nauda, un par aploksnēm mēs neko nezinām, un mūsu darbinieki bija priecīgi saņemt tik mazas algas, kā oficiāli deklarēts!

Reaģējot uz partijas Vienotība biroja bijušā darbinieka Normunda Orleāna pārmetumiem partijai, kas publicēti Latvijas medijos, Vienotība uzsver – partijā nekad nav maksātas aplokšņu algas, un tā stingri iestājas pret...

Foto

Aicinu Saeimas deputātu Smiltēnu pārcelties dzīvot uz Latgali

„Apvienotā saraksta” mēģinājums "uzkačāt" savu reitingu pirms Eiropas Parlamenta vēlēšanām izskatās vienkārši nožēlojami. Neiedziļinoties nedz manu vārdu būtībā,...

Foto

Krievijas apdraudējuma veidi Latvijai 2024. gadā

Pēdējā laikā saasinājusies diskusija par to, kādi militāri riski pastāv vai nepastāv Latvijai. Nacionālie bruņotie spēki (NBS) ir izplatījuši paziņojumu,...

Foto

„Sabiedriskā” medija paustais, ka akadēmijas vadība par kādiem pasniedzējiem ir saņēmusi sūdzības gadiem ilgi, neatbilst patiesībai

Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmija (JVLMA) ar vislielāko nopietnību attiecas...

Foto

Vai Sanitas Uplejas-Jegermanes atkāpšanās izraisīs būtiskas pārmaiņas sabiedrisko mediju politikā?

Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomes (SEPLP) locekles Sanitas Uplejas-Jegermanes atkāpšanās norādīja uz divām lietām. Pirmā –...

Foto

„Rail Baltica” projekta problēmu risinājums labākajās ierēdņu tradīcijās

Rail Baltica projekta problēmu risinājums labākajās ierēdņu tradīcijās. Vispirms izveidojam tematisko komisiju, kur gudri parunāt un pašausmināties....

Foto

Es atkāpjos principu dēļ

Šodien, 2024. gada 5. martā esmu iesniegusi Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (SEPLP) paziņojumu par amata atstāšanu pēc pašas vēlēšanās. Saskaņā ar...

Foto

Nacionālā apvienība rosina attaisnoto izdevumu slieksni palielināt līdz 1000 eiro

Nacionālā apvienība (NA) rosina palielināt gada ienākumu deklarācijā iekļaujamo attaisnoto izdevumu limitu no esošajiem 600 eiro...

Foto

Mūsu modeļa krīze

20.gadsimtā pasaule pārdzīvoja vairākas modeļu krīzes – 1917.gada revolūcija bija konservatīvisma krīze (turklāt ne tikai Krievijā), Lielā depresija bija liberālisma krīze, Aukstā kara beigas...

Foto

Pret cilvēku apkrāpšanu – moralizēšana, bet pret politiķu atdarināšanu – kriminālsods

Uzmanību piesaistīja divi ziņu virsraksti. Abi saistīti ar krāpniecību. Taču ar to atšķirību, ka vienā...

Foto

Sakāve un “viens idiots” – ielas nepārdēvēs

Latvijas Universitātes padomes loceklis Mārcis Auziņš ar Mediju atbalsta fonda finansējumu Kas jauns[i] vietnē publicējis viedokli par krievu imperiālistu Andreja Saharova,...

Foto

Nedrīkst Ropažu pašvaldības finanšu problēmas risināt uz darbinieku rēķina

Jau kādu laiku cirkulē baumas, ka tiek organizēta Ropažu novada domes esošās varas nomaiņa. Šīs runas sākās...

Foto

Vai līdz rudenim gaidāms pamiers?

Drīzumā varēs noskaidrot, cik lielā mērā ir patiesas sazvērestību teorijas attiecībā uz Zeļenska un Baidena nerakstītajām sadarbībām. Šo teoriju ticamība izgaismosies tad,...

Foto

Kā saimnieks pavēlēs, tā runāsim! Galvenais - nedomāt!

Portālā Pietiek.com kādu laiku atpakaļ atļāvos publicēt pārdomas par ASV, Izraēlu. Biju pārsteigts, cik daudzi cilvēki lasa šo...