Muitas ekspertei deklarācijā pēkšņi parādījušās it kā miljonus vērtas akcijas jokainā „brīnumdzelzceļa” projektā
PIETIEK29.05.2018.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Lai gan Valsts ieņēmumu dienesta (VID) vecākās muitas ekspertes Ināras Gargazevičas oficiālie ienākumi ir nedaudz vairāk nekā 1000 eiro mēnesī, viņas amatpersonas deklarācijā pēkšņi parādījušās it kā miljonus vērtas akcijas. Ne pati Gargazeviča, ne arī pašlaik Daces Pelēkās (attēlā) vadītais VID nekādus skaidrojumus par šiem finanšu brīnumiem sniegt nevēlas. Pēc visa spriežot, runa gan ir par ieguldījumu ļoti apšaubāmā un jokainā „brīnumdzelzceļa” projektā.
Amatpersonas deklarācijā par 2014. gadu Gargazevičai vēl nekādas miljonus vērtas kapitāldaļas vai citi ieguldījumi nebija uzrādīti, vien 200 britu mārciņas vērti 44 000 akciju Lielbritānijā reģistrētajā „Euroasian Rail Skyway Systems Ltd.”.
Savukārt 2015. gadā Gargazeviča acīmredzot „par kapeikām” (jo nav deklarējusi darījumus, kuru summa pārsniedz 20 Ministru kabineta noteiktās minimālās mēnešalgas) ir iegādājusies akcijas ar vienkārši grandiozu vērtību.
Viņas īpašumā nonākušas 741 600 akcijas uzņēmumā „Euroasian Rail Skyway Systems Holding Ltd.”, kuru vērtība it kā bijusi 741 600 ASV dolāru, 178350 akciju „First SkyWay Invest Group Ltd.” ar it kā 178 350 dolāru vērtību un 136 555 akciju „RSW Investment Group Ltd.” ar it kā 136 555 dolāru vērtību.
Savukārt 2016. gada beigās viņai jau piederējušas 888 155 akcijas it kā 888 155 ASV dolāru vērtībā uzņēmumā „Euroasian Rail Skyway Systems Holding Ltd.” un vēl 893 180 akcijas it kā 893 180 dolāru vērtībā uzņēmumā „First SkyWay Invest Group Ltd.”.
Saskaņā ar muitas ekspertes deklarēto pagājušā gada beigās viņas ieguldījumu vērtība ieguldījumu fondos jau esot bijusi 888 155 un 1 493 720 ASV dolāru. Taču, pēc visa spriežot, runa ir tikai un vienīgi par to, ka muitas eksperte no Daugavpils ir ieguldījusi nelielu naudiņu kārtējā „gaisa pilī”.
Finanšu un kapitāla tirgus komisija (FKTK) šā gada aprīlī jau atkārtoti brīdināja par "SkyWay Capital" jeb uzņēmuma "First Skyway Invest Grpoup Ltd" piedāvātajiem pakalpojumiem. Savukārt aģentūra LETA pērn ir publicējusi šādu Baltijas mediju ziņu apkalpojumu par šo finanšu piramīdai līdzīgo projektu:
„Krievijas uzņēmējs Anatolijs Junickis, kura iecere attīstīt šaubīgu "nākotnes transporta" projektu līdzās stratēģiski svarīgajai Zokņu aviobāzei pērn izraisīja nopietnas bažas Lietuvā, šobrīd tādu pašu biznesa plānu cenšas īstenot Tallinā, raksta "Vz.lt".
Kā vēsta "Aripaev", Igaunijā par Junicka partneri kļuvis bijušais Tallinas mēra vietnieks Vladimirs Maslovs, kas aktīvi vilina igauņus un arī abu pārējo Baltijas valstu iedzīvotājus investēt projektā, kurš ļoti atgādina finanšu piramīdu.
Savukārt Lietuvā pret Junicki sākta pirmstiesas izmeklēšana, bet Seims pirms gada pieņēmis likumdošanas grozījumus, kas izvirza stingrākas prasības stratēģisko uzņēmumu un ar tiem saistītu objektu investoriem, ko sakarā ar minēto projektu bija ierosinājusi prezidente Daļa Grībauskaite.
Kā LETA jau ziņoja, līdzās Zokņu aviobāzei, kur bāzēta NATO Baltijas valstu gaisa telpas patrulēšanas misija, Junickis plānoja celt eksperimentālu transporta testēšanas laboratoriju, aktīvi medījot nelielos investorus un solot viņiem pasakainu investīciju atdevi.
Šauļu pilsētas padome jau bija paspējusi parakstīt investīciju un zemes nomas līgumu ar neskaidra kapitāla kompāniju "Rail Skyway Systems", taču Seima opozīcija sacēla trauksmi par šiem Krievijas pilsoņa plāniem un premjers Aļģirds Butkevičs saņēma speciālo dienestu uzziņu par paredzētajām investīcijām, kā arī ieteikumu šo līgumu anulēt.
Tas galu galā arī tika izdarīts, lai gan Šauļu mērs līgumā saskatīja pilsētai lielu izdevīgumu - jaunas darba vietas un nepieredzētas investīcijas, kuras vairākas reizes pārsniegtu pašvaldības gada budžetu.
Projekts bija radījis aizdomas arī Lietuvas Bankas uzraudzības padomei, kas sāka izmeklēšanu par šo biznesa shēmu un secināja, ka šāda akciju izplatīšana pārkāpj likumu, tad vērsās prokuratūrā un brīdināja par Junicka projektu arī citu valstu finanšu uzraudzības institūcijas.
Lietuvas Finansiālo noziegumu izmeklēšanas dienests (FNTT) sāka pirmstiesas izmeklēšanu par iespējamu krāpšanu, nelikumīgu saimniecisko, komerciālo un finansiālo darbību un noziedzīgi iegūtas naudas legalizēšanu. Tiesa gan, nopratināt Junicki neizdevās, jo viņš jau bija devies projām no Lietuvas.
Opozīcijas politiķi aizdomīgā līguma parakstīšanas apstākļos saskatīja līdzību ar pazīstamā krievu hipnozes meistara Anatolija Kašpirovska seansu noskaņu, savukārt mediji norādīja uz līdzību ar Ilfa un Petrova slavenā satīriskā romāna "Divpadsmit krēsli" varoņa Ostapa Bendera "Lielo Vasjuku" projektu.
Igaunijā potenciālajiem investoriem tiek piedāvātas septiņas investīciju pakāpes - sākot no pieciem un beidzot ar 3000 ASV dolāriem.
Maslovs neko aizdomīgu Junicka darbībā nesaskata. "Tas ļaus cilvēkiem papildus nopelnīt un izveidot inovatīvu transporta sistēmu," izteicies bijušais vicemērs, piebilzdams, ka viņš tikai palīdz Baltijas valstu uzņēmējiem iepazīties ar šo kompāniju.
Kā pērn rakstīja "Vz.lt", internetā atrodamas ziņas, ka Junicka stīgu transporta koncepcija paredz veidot jauna parauga transporta sistēmu, kurā uz balstiem zināmā augstumā virs zemes nospriegotas stīgveida sliedes, pa kurām transportlīdzekļi var pārvietoties ar ātrumu 500 kilometri stundā. Lielbritānijā reģistrētā Junicka kompānija "Rail Skyway Systems Ltd." savā interneta vietnē dižojusies ar iecerēm veikt apvērsumu aviācijā, dzelzceļa transportā un autotransportā. Pieticīgākais projekts tikai nieka četru miljardu eiro vērtībā paredzot izbūvēt ātrgaitas stīgu transporta trasi Maskava-Minska-Viļņa-Kaļiņingrada, par miljardu dārgāku projektu domāts īstenot Apvienotajos Arābu Emirātos, bet lielākās cerības Junickis saistot ar Eiropu un Austrāliju - šajā sakarā minēta trase Londona-Berlīne-Maskava ar piebildi iekavās "un tālāk līdz Tokijai", kuras vērtība sasniegšot 60 miljardus eiro, savukārt visdārgākais projekts Melburna-Sidneja-Brisbena novērtēts pat par 80 miljardiem eiro.
Kā bija izpētījis Lietuvas Seima nacionālās drošības un aizsardzības komitejas deputāts Arvīds Anušausks, krāšņi reklamētajam "nākotnes transporta" produktam ir arī "neredzamā puse", proti, līdzšinējie projekti Krievijas teritorijā, ar kuriem dižojas kompānija, tā arī nav īstenoti. Pēc viņa teiktā, rodas arī jautājums, kādēļ nekur citur pasaulē neviens nav ieinteresējies par tik grandioziem projektiem.
Saskaņā ar neoficiālām ziņām šobrīd Junickis dzīvo Baltkrievijā un, kā vēstījusi ziņu aģentūra BELTA, "Rail Skyway Systems Ltd" netālu no Minskas jau veidojot kompleksu 50 miljonu dolāru vērtībā, kur tikšot projektētas un ražotas transporta estakāžu sistēmas. Tikmēr kompānijas meituzņēmums "Junibus" Mogiļevas brīvajā ekonomiskajā zonā ražošot stīgu transporta elementus - riteņus, metāla konstrukcijas un citas detaļas, raksta "Tut.by".”
Seko mums 
“Biju pārliecināts, ka mūsu ceļi nekad nekrustosies. Bet, re, valsts svētki ir tas, kas tomēr vieno, kaut arī mūsu politiskie uzskati ir pilnīgi pretēji,” saldi smaidot, vienā no 18. novembra pasākumiem mani uzrunāja kāds augsts ierēdnis. Vienojošais elements gan bija tikai reālā, “taustāmā” telpa, kurā atradāmies, bet politiskajā, sociālajā telpā mūs šķīra bezdibenis. Un joprojām šķir. Tas paliek arvien dziļāks un platāks. Ne jau tikai starp mani un konkrēto ierēdni, bet starp tautu un ierēdniecisko valsts aparātu.
Uzskatu, ka par mana tēva Andra Ļubkas (attēlā) slepkavību aizdomās turētās personas un to tuvinieki šobrīd apzināti apmelo manu tēvu nacionālā naida kurināšanā, lai tādējādi novērstu uzmanību no patiesajiem slepkavības iemesliem. Kā arī, apzināti publiski nomelnojot manu tēvu, notiek klajš mēģinājums ietekmēt tiesībsargājošās institūcijas un pat tiesu.
Ar nelabu sajūtu sekoju medijos publicētajām ziņām par Zolitūdes traģēdijas tiesvedību. Esmu būvinženieris, absolvējis Venecuēlas Centrālo universitāti, un man ir Kārnegija un Melona Universitātes (ASV) maģistra grāds būvinženierijā (ar iespējami augstāko atzīmi).
ANO 1919. gadā dibinātā Starptautiskā Darba organizācija publicējusi statistiku – 2020. gadā Latvijā aptuveni 29% visu strādājošo bija nodarbināti publiskajā sektorā, bet labākā proporcija esot Austrijā – 4%. Ieliku šo ziņu Twitter, un tas sāka vārīties. Esot sajaukti āboli ar bumbieriem, un vispār, kas tā tāda par organizāciju?
Šis raksts ir pēdējais brīdinājums koloniālajiem pārvaldniekiem Latvijā! Pēdējais brīdinājums viņu pakalpiņiem valdībā un valsts struktūrās. Tautas pacietības mērs ir izsmelts! Mēs runājām, aicinājām apstāties un pārtraukt LATVJU TAUTAS iznīcināšanas politiku. Taču viss veltīgi. Jūs nevēlējāties mūs sadzirdēt, ieklausīties un saprast - PIETIEK! Tad runāsim citā "valodā" ! Jums saprotamajā!
Saistībā ar jaunās valdības kreisi liberālo kursu vērtību jautājumos, par prioritāti demogrāfiskās krīzes, ekonomiskās stagnācijas, kā arī militāra un hibrīdkara apdraudējuma apstākļos steidzami izvirzot “partnerības” likumprojektu pieņemšanu, paužam savu nostāju.
Mēs, Nacionālā savienība “Taisnīgums”, paziņojam, ka esam pievienojušies iniciatīvai par tautas nobalsošanu, lai atlaistu 14. Saeimu.
RailBaltica projektam ir visas iespējas kļūt par akmeni kaklā Latvijas budžetam un valsts parādam, jo jau tagad trūkst ~6 miljardu eiro Latvijas posmam (~puse Latvijas budžeta) un Eiropa visu naudu 100% nedos. Ko darīt?
