Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Zaraza

11.10.2017. 15:20

Rīgas lidostā piezemējas arī citu kompāniju lidmašīnas, kuras dodas uz tiem pašiem galamērķiem. Tās neatstāj pasažierus aiz borta un arī biļešu cenas nav saceltas mākoņos. Vienreiz jautāju savam paziņam zviedram, vai arī SAS Ārlandas lidostā palūdz pasažierus atstāt lidmašīnu? Viņš vienkārši nesaprata manu jautājumu, līdz es neizskaidroju, kā var gadīties, ja vien viņš sadomās lidot ar AIRLatviku.

Atbildēt

auša

05.10.2017. 05:31

Latvijas lidostu,sen jau vajadzēja,nojaukt un uzcelt jaunu,modernu lidostu.Izskatās jau savu mūžu,nokalpojusi.Pirmā stāvā,tualetes diezgan netīras.Iespaids palika nepievilcīgs.

Atbildēt

Pomeranču vainadziņš

04.10.2017. 07:25

»

M.Negausis

Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos...


Lai nav pārpratumu, atzīšos, ka man pašam Airbaltiks diez ko nepatīk un pēc iespējas cenšos lidot ar citām lidsabiedrībām. Tam gan nav nekāda sakara ar dziļi stratēģiskām lietām, tas ir stāsts par gluži ikdienišķām tur sastopamām peizāžām.

Ar visu to - CS300 ir patiešām labs (protams, no klienta - diletanta viedokļa raugoties)

Atbildēt

Pomeranču vainadziņš

04.10.2017. 07:20

»

M.Negausis

Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos...


Pats esmu biznesā jau turpat divdesmit gadus.
Tas, kas bija pareizi un labi pirms desmit gadiem, šodien vairs nerullē - tas attiecas arī uz labas pārvaldības praksi.

Piemēram.
Laba pārvaldības prakse aicina pēc servisa sniegšanas aptaujāt klientu, vai viss ir bijis OK un lai novērtē, cik ir bijis OK. Ja man nedēļā jāsaņem serviss no četrām dažādām firmām un pēc tam tieku bombardēts ar attiecīgām aptaujām, secinājums ir viens - labas pārvaldības praksē ir kļuvusi klientu besījoša un nākošais serviss man būs no firmas, kas neko neaptaujā - lai arī bez "labas pārvaldības" prakses.

Protams, var piekrist, ka vadlīnijām ir jābūt, un ja notiek atkāpes, ir jābūt atbildēm uz visiem "kāpēc?" Taču kā Tu zini, ka viņiem - tiem, kas Airbaltika augšā - to nav?

Atbildēt

Pilsonis

04.10.2017. 06:27

»

Bombardjē

Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ...


Varbūt eksperts var arī paskaidrot kamdēļ tad vispār ir japasūta kautkādi plāni par milzīgu nodokļu maksātāju naudu? Kamdēļ jāmaksā par neprecīzām prognozēm. Neprecīzas prognozes var veikt jebkurš, pie tam par grašiem.

Atbildēt

eko

04.10.2017. 06:26

»

Jerums

Normāls cilvēks ar tiem airPideriem sen neludo


Piekrītu! Jebkas ir labāks par airPider.
Ar miljonu algu vadītājam nevar uzsaukt pasažieriem par velti pat kafiju vai ūdeni.

Atbildēt

M.Negausis

04.10.2017. 04:03

»

Bombardjē

Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ...


Par reisu atvēršanu/slēgšanu, diletantismu u.c. uzdotajiem jautājumiem.
Flotes ilgtermiņa plāns vs jaunie galamērķi ir vēl interesantāk nekā Tev šķiet - pieņemsim, ja Q400 pēc 5 gadiem vairs flotē nav - kuri maršruti tiks slēgti, jo finansiāli vairs nebūs pavelkami, piemēri - Gdaņska, Tampere, Liepāja? Ja tagad tas ir/būs 2018.gada jauns lidojumu galamērķis, tātad saprātīgi pieņemt, ka tur vai nu nedaudz jāinvestē vai arī tas ir pelnošs pats par sevi. Taču CS300 lidojums uz šo pašu vietu izmaksā dārgāk nekā Q400. Nav pat būtiski +100%, +90% vai+70% - izmaksas pieaugs, bet pieprasījums ne tik lielā proporcijā. Tātad "profit margin" sarūk. Šobrīd, vai kad maršruts tiek launch'ots, šis "profit margin" pilnīgi noteikti nav 100%, tātad būs maršruti kas kļūs zaudējumus nesoši, ja Q400 tiks aizvietoti ar CS300. Vai tādā gadījumā jaunie 2017.un 2018.gada maršruti tiks slēgti?
Normāls cilvēks uzdotu jautājumu - vai ir saprātīgi atvērt jaunu maršrutu, zinot ka tas lidos tikai pāris gadus - vai tā ir ilgtspējīga stratēģija?
Un tad seko nākamais diletanta loģiskais jautājums - ja tā ir īstermiņa stratēģija, vai balstoties uz šādas nišas īstermiņa esamību var uzņemties ilgtermiņa saistības, iegādājoties krietni lielākas un dārgākas lidmašīnas?

Atbildēt

M.Negausis

04.10.2017. 03:34

»

Bombardjē

Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ...


"aviācija ir dinamisks bizness kuru nevar prognozēt 5 gadus uz priekšu".
Pēc būtības piecgades plāns norāda virzienu, vadlīnijas kurp kompānija dosies - lidmašīnu ražotāji spēj prognozēt pieprasījumu pēc saviem produktiem (lidmašīnām) 20-30 gadus uz priekšu, lai plānotu savu "supply chain". Atbildīgas aviokompānijas nereti ražo ne tikai piecgades plānu, bet 10,15 un vairāk gadus tālāk. Protams, jo tālāk - jo abstraktāks, taču kā citādi var pieņemt izsvērtu lēmumu kādu/kuru lidmašīnu pirkt. Tās kalpošanas laiks ir krietni garāks par 5 gadiem. Pāris no airBaltic Boeing'iem flotē atrodas jau kopš 2004.gada, savukārt Q400 kopš 2009.g.
Atgriežamies pie jēgas no tāda plāna un/vai airBaltic vadības komandas spējas redzēt/plānot tikai 1 gada termiņā. Jā, protams, secība mainās, bet ne būtiski kopējais virziens.

Atbildēt

M.Negausis

04.10.2017. 03:30

»

Pomeranču vainadziņš

Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos...


Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos?

Lai saprastu, vai vispār eksistē business case ir kaut kādi pieņēmumi jāveic. Jo detalizētāk, jo pārdomātāk. Tātad pieņēmumiem kur tie lidos gan jau ka eksistēja, iespējams, tie nav piepildījušies, bet tad īstais jautājums ir vai tas ko mēs redzam ir plāns "B", kurš ir mazāk pelnošs kā plāns "A", vai otrādi, vecais plāns nebija precīzs un tika izstrādāts jauns, labāks. Ja tā (cerams), tad tas ir noticis pēdējā gadā, jo prezentācijā pagājušogad tas acīmredzot vēl nebija zināms.
Atgriežamies pie punkta par to, vai labas pārvaldības prakse neprasa analīzi un skaidrojumus gadījumos, kad ir radušās lielas un būtiskas novirzes no plānotā.

Atbildēt

Nebijušais PR

04.10.2017. 02:50

Es ieteiktu izdabūt plānu ar kuru 2011.gadā Gausis gāja uz MK pie sarbautkā ezīša prasīt naudu, tur no tā plāna izpildes ir total fail, pilnīga nulle un izgāšanās, bet lai tas Gausikam nebūtu jāatdzīst - plāns ir veiksmīgi nobāzts kaut kur ir izdomāts jauns plāns ar ilgāku realizācijas termiņu un pastalnieki nodokļu naudiņu jaunam plānam ir sametuši, pa taisno, caur RIX un citiem pēkšņiem investoriem.

Atbildēt

Pomeranču vainadziņš

04.10.2017. 00:39

»

M.Negausis

Kā ar bombardieriem? Ļoti labs jautājums! Flotes atjaunošanas plāns kļūst par vēl interesantāku jautājumu, ja to saliek kopā ar pārsteigumu par jaunajiem 2018.gada lidojumu galamērķiem...


Varbūt nemaz nav svarīgi pirmsākumos tik precīzi saplānot, kur jaunie CS300 lidos?

Degvielu tie ekonomē jebkurā maršrutā un, ja galamērķu ir par maz, vecos Boingus taču var pārdot. Arī es kā pasažieris par šo lidmašīnu esmu sajūsmā.

Vispār jau tas raksts tās pašķidrs liekas. Nu un, ka galamērķi ir citi? Tur var būt kaudze iemeslu, kapēc nav tā, kā bija pirms gada.

Atbildēt

paviršs raksts

03.10.2017. 19:06

Varbūt viss ir pareizi, un doma it kā laba. Tomēr (jā, atzīšos, es vienkārši Ienīstu tādu modi, kad aicina ko apskatīt, iemetot rakstā linku. BVisbiežāk tā ir ar visādām aptaujām, bet arī citu informāciju gadījmā arī - nu uzrakstiet taču, kuat piecos vārdos, ja ne uskaitot visu, uzrakstiet, KAS tajā linkā mūs sagaida. Varbūty nemaz tur nav par tēmu. Varbūt at lēnu pieslēgumu vai mazītiņu ekrānu beigās tā arī neko neieraudzīšu vai redzēšu ko bezsakarīgu pēc ilgā laika patērīņā in veltiem centieniem?) Linmks uz kādu lapu var būt kā papildinājums (pierādījums rakstītajam), bet nu pašu galveno (šeit- trūkstošos galamērķus) nu gan vajadzēja uzrakstīt. Netérésim citu cilvéku laiku!

Atbildēt

Paija

03.10.2017. 18:13

un ko par šo visu saka J.Kanels?

Atbildēt

Bombardjē

03.10.2017. 17:17

»

M.Negausis

Kā ar bombardieriem? Ļoti labs jautājums! Flotes atjaunošanas plāns kļūst par vēl interesantāku jautājumu, ja to saliek kopā ar pārsteigumu par jaunajiem 2018.gada lidojumu galamērķiem...


Nav ienācis prātā, kad aviācija ir izteikti dinamisks bizness, kuru nevar precīzi prognozēt 5 gadus uz priekšu un ka gudra vadības komanda drīzāk veidos lidojuma tīkla stratēģiju atbilstoši aktuālajai tirgus konjunktūrai, nevis izmisīgi turēsies pie iepriekš prognozētajām destinācijām? Vai Jums maz ir priekšstats par to, kā aviācijā tik pieņemti lēmumi par reisu atvēršanu/slēgšanu?

Par Jūsu "analīzi" par jaunajām lidmašīnām nav daudz ko piebilst. Diletantisms un vēlme sadzīviskā līmenī novienkāršot fundamentāli sarežģītas lietas. Kā pasažieris esmu par CS300 sajūsmā, arī kā aviācijas fans, jo prieks, ka mūsējie šajā kontekstā ir nozares avangardā. Domāju, ka piekritīsiet, ka nekas no tā nebūtu iespējams Flika/Šlesera u.c. shēmotāju vadībā.

Atbildēt

M.Negausis

03.10.2017. 17:01

Informācijai - 5 gadu plānā līdz 2021.gadam airBaltic bija paredzējis atvērt jaunus maršrutus no Rīgas taču tajos vēl nelido un arī nākamgad vēl neparedz lidojumus uz Almaty, Yekaterinburg, Astana, Istanbul, Manchester, Dublin. Vēl pie jaunajiem maršrutiem ir pieskaitīts lidojums no Rīgas uz Baku, taču uz šo pilsētu pa vasaru ir lidots jau aptuveni 10 gadus, nezinu kāpēc tas nosaukts par jaunu maršrutu.
Izpildīti ir 3 plāna punkti - Madrid, Reykjavik un tūlīt jau arī Abu Dhabi.

Atbildēt

M.Negausis

03.10.2017. 16:45

»

briljanta roka

kā tur ar tiem bombardieriem


Kā ar bombardieriem? Ļoti labs jautājums! Flotes atjaunošanas plāns kļūst par vēl interesantāku jautājumu, ja to saliek kopā ar pārsteigumu par jaunajiem 2018.gada lidojumu galamērķiem.
Jauno lidmašīnu piegādes skaits un grafiks bija zināms vismaz pirms gada. Tātad, līdz ar to teorētiski var pieņemt, ka bija jābūt apzinātām jaunu maršrutu vajadzībām, vai plānam, kur tad tās jaunās lidmašīnas īsti lidos.
Pieļauju, varbūt ne pilnīgi precīzam plānam, taču kaut kam tādam, kas izskatās pēc saraksta ar galvenajiem jaunajiem lidojumu maršrutiem. Citādi cilvēkiem ar lēnāku saprašanu varētu rasties jautājums – kāda velna pēc vispār tika pirktas jaunās lidmašīnas? Pamatojoties uz ko tās tika pasūtītas tieši tādā skaitā? Vai jauno lidmašīnu skaitam bija kāds pamatojums? Ja pasūtījuma apjoms nebija saistīts ar lidojumu galamērķiem, viss viens –jauniem, veciem, kas tad īsti bija aprēķinu pamatā?
Iespējams, es kļūdos, taču man šķiet, ka jaunu lidmašīnu iepirkums nevar nākt kompānijas vadībai kā pārsteigums!
Atgriežoties pie raksta pamattēmas - vai nu airBaltic 5 gadu plāns bija pavisam slikts un tāpēc praksē neizmantojams, vai arī no tāda plāna sastādīšanas vispār nav nekādas jēgas, jo visu kompānijas darbības plānošanu airBaltic vadība spēj veikt tikai 1 gada ietvaros.

Atbildēt

Elfs

03.10.2017. 16:37

Man māc aizdomas ar to kompāniju, katik nākožgad neaiziet pa grunti.

Atbildēt

briljanta roka

03.10.2017. 16:19

kā tur ar tiem bombardieriem?

Atbildēt

Bijušais PR

03.10.2017. 16:12

No darba izmestais Jānis Vanags gan veikls melnā PR veidotājs.

Atbildēt

vecais spekulants

03.10.2017. 15:31

Vai nav ta ,ka nodoklu maksataji dote sito kantori ?

Atbildēt

airbaltik

03.10.2017. 14:38

uz Liepāju lidojiet caur maskavu

Atbildēt

Jānis

03.10.2017. 13:44

Atgādina parocīgo loģiku, kura bez satura pārbaudes tiek popularizēta, piemēram, kā tas notika "tīkla effektu" gadījumā ( http://www.delfi.lv/bizness/transports-logistika/tikla-efekts-gauss-atklaj-liepajas-lidojuma-apsverumus-jaunu-lidmasinu-iegades-planus.d?id=48641167 ) -
no kompānijas skatpunkta būtu jābūt identiski vērtīgi: pasažieris lido no Palangas vai Liepājas, kamēr vien tas izvēlas airBaltic, tāpēc patiesais pienesums no šī "veiksmes stāsta" ir mazāks kā pasažieri un no tiem saņemtie ienākumi tikai Liepājas maršrutā. Patiesais ieguvums ir tikai papildu gūtie ienākumi = Liepājas ieņēmumi mīnus zaudējumi Palangā.

un jā, kur nu vēl tādu sīkumu pārbaude kā tajā pašā raksta minētajos flotes skaitļos. Vairāk kā gadu pirms raksta publicēšanas airbaltic flotē vairs nebija 13 Boeing'i - bet papīrs taču pacieš visu: galvenais ka informācija pa taisno no vadības!

Atbildēt

M.Negausis

03.10.2017. 13:33

»

skabarga

Nevar taču redzēt to iepriekš plānoto stratēģiju. Kurp viņi plānoja doties? Vai kāds var paskaidrot


Jaunie galamērķi - pilsētu nosaukumi ar burtiem sarkanā krāsā:
https://twitter.com/thatjohn/status/752839145547001856?s=09

Atbildēt

skabarga

03.10.2017. 13:28

Nevar taču redzēt to iepriekš plānoto stratēģiju. Kurp viņi plānoja doties? Vai kāds var paskaidrot?

Atbildēt

Jūsu vārds

03.10.2017. 13:07

Ko tas Tālis atkal samurgojis?

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

20

Nē seksuālai vardarbībai!

FotoIzskatās, ka ejam uz to, ka vīrietis ar sievieti varēs iepazīties un ielaisties tikai tad, ja neviens nav ar citu, ja tas notiek ar attiecīgiem noturības solījumiem un liecinieku (eparaksta) klātbūtnē. Paga, nevaru atcerēties, nebija šitāda štelle jau iepriekš izgudrota?
Lasīt visu...

21

Latvijas Pastu ved uz maksātnespēju

FotoLatvijas Pasta pašreizējā valde (Beate Krauze-Čebotare, Andris Puriņš, Jānis Kūliņš un Pēteris Lauriņš) mērķtiecīgi gremdē Latvijas Pastu.
Lasīt visu...

21

Donalds Tramps, Ādolfs Hitlers un dzīve uz muļķu kuģa

Foto2016. gadā, pēc referenduma par Lielbritānijas izstāšanos no Eiropas Savienības un Donalda Trampa uzvaras ASV prezidenta velēšanās jēdziens “post patiesība” tik bieži un enerģiski tika lietots un analizēts visā Rietumu pasaulē, ka “Oxford dictionary” to atzina par gada vārdu. 
Lasīt visu...

21

Cik nopietnas ir Latvijas spējas pretoties Krievijas agresijai?

FotoNesenais Nacionālo bruņoto spēku (NBS) paziņojums, ka “Latvijā drošības situācija ir tikpat stabila un līdzvērtīga tai, kāda ir citās NATO dalībvalstīs, kuras nerobežojas ar krieviju, piemēram, Spānijā, Francijā vai Itālijā”, tautu nevis nomierināja, bet gan lika vēl vairāk satraukties par to, kas īsti valstī tiek darīts aizsardzības spēju stiprināšanā. Tā vietā, lai mierinātu iedzīvotājus ar tukšpļāpību, Polija intensīvi bruņojas. Bet ko šajā jomā dara Latvija?
Lasīt visu...

6

Vai sabiedrība pieprasīja “cūkskandālu” un Gunāra Astras izsmiešanu?

FotoKļūdījos, domādama, ka Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (SEPLP) ir jelkādas iespējas teikt savu “biezo vārdu”, vērtējot sabiedrisko mediju darbību. Padomes mājaslapā varam vien iepazīties ar 14 punktiem, kas vispārīgi iezīmē padomes darba jomas. Taču pēdējie skandāli un cilvēku neizpratne par sabiedrisko mediju izpausmēm liek uzdot daudzus jautājumus.
Lasīt visu...

20

Pēc spermas nolaišanas uz krūtīm* progresīvā kultūras ministre ir atradusi jaunu kultūras aktualitāti – iesaistīšanos kultūrā balstītas klimata rīcības draugu grupā

FotoValdība 19. marta sēdē izskatīja Kultūras ministrijas (KM) sagatavoto informatīvo ziņojumu „Par Latvijas Republikas pievienošanos Apvienoto Nāciju Organizācijas (ANO) 1992. gada 9. maija Vispārējās konvencijas par klimata pārmaiņām** Kultūrā balstītas klimata rīcības draugu grupai” un atbalstīja šo iniciatīvu.
Lasīt visu...

21

Aivars Lembergs nekādus Kremļa naratīvus nav izplatījis, toties LSM darbojas Kremļa interesēs

FotoŠī gada 19. martā portāla lsm.lv publikācijā "Lembergs vaino Latvijas valdību "Krievijas provocēšanā"; viņa teikto lūdz vērtēt Saeimas komisijā” tās autors Ģirts Zvirbulis apgalvo:
Lasīt visu...

12

Uzmācīgie IRši

FotoPagājušas vien dažas dienas, kopš rakstīju par dažādiem “ķīmiskajiem elementiem”, kas pavada „Jauno vienotību”, un kā vecajā latviešu parunā: “Kā velnu piemin, velns klāt!”
Lasīt visu...

21

Tas ka, cilvēks par nopelnīto naudu var atļauties nogalināt sava prieka pēc, ir tikai apsveicami!

FotoPazīstu Jāzepu Šnepstu (attēlā) personīgi. Jā, viņš ir kaislīgs mednieks. Dara to dekādēm, dara to profesionāli, legāli un, pats galvenais, selektīvi (atšķirībā no 90% Latvijas mednieku) kuri šauj pa visu kas kustās.
Lasīt visu...

pietiek_postit

Vai esi gatavs pievienoties MeriDemokrātiem?

FotoĻoti skumji, nē - sāpīgi redzēt, kā pasaule jūk prātā. Burtiski! Romas pāvests sludina politisku vājprātu, psihopātu kliķe okupējusi Kremli Krievijā, draud pasaulei ar atomieročiem (!!!), Eiropas Savienība noslīkusi ciniskā reālpolitismā - sludina demokrātiju, bet ļauj agresorvalsts Krievijas izvarotajai Ukrainai noasiņot.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Krūšturis, spiegi un ietekmes aģenti

Kārtīgam padomju produktam ir pazīstamas anekdotes par padomju spiegu Štirlicu, kuru, pastaigājoties pa bulvāri Unter Den Linden zem Berlīnes liepām, nodod pie krūts...

Foto

Sistēmiskā "pareizuma" vieta atbrīvojas

Pēdējo mēnešu mediju refleksijas uz notikumiem politikā veido dīvainu dežavū sajūtu. Lai kā negribētos būt klišejiski banālam, jāteic, ka vēsturei ir cikliskuma...

Foto

Partnerības regulējums stāsies spēkā, tad arī korupcija noteikti mazināsies

Šodien Aizsardzības, iekšlietu un korupcijas novēršanas komisijā uzklausījām Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja (KNAB) un Sabiedrības par atklātību...

Foto

Man izteiktās apsūdzības piesegšanā ir meli

Patiesi sāpīgi bija lasīt, ka Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) padome izsaka man neuzticību un prasa atkāpšanos. Īpaši sāpīgi –...

Foto

Tā nauda pati iekrita aploksnēs, un tā nebija mūsu nauda, un par aploksnēm mēs neko nezinām, un mūsu darbinieki bija priecīgi saņemt tik mazas algas, kā oficiāli deklarēts!

Reaģējot uz partijas Vienotība biroja bijušā darbinieka Normunda Orleāna pārmetumiem partijai, kas publicēti Latvijas medijos, Vienotība uzsver – partijā nekad nav maksātas aplokšņu algas, un tā stingri iestājas pret...

Foto

Aicinu Saeimas deputātu Smiltēnu pārcelties dzīvot uz Latgali

„Apvienotā saraksta” mēģinājums "uzkačāt" savu reitingu pirms Eiropas Parlamenta vēlēšanām izskatās vienkārši nožēlojami. Neiedziļinoties nedz manu vārdu būtībā,...

Foto

Krievijas apdraudējuma veidi Latvijai 2024. gadā

Pēdējā laikā saasinājusies diskusija par to, kādi militāri riski pastāv vai nepastāv Latvijai. Nacionālie bruņotie spēki (NBS) ir izplatījuši paziņojumu,...

Foto

„Sabiedriskā” medija paustais, ka akadēmijas vadība par kādiem pasniedzējiem ir saņēmusi sūdzības gadiem ilgi, neatbilst patiesībai

Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmija (JVLMA) ar vislielāko nopietnību attiecas...

Foto

Vai Sanitas Uplejas-Jegermanes atkāpšanās izraisīs būtiskas pārmaiņas sabiedrisko mediju politikā?

Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomes (SEPLP) locekles Sanitas Uplejas-Jegermanes atkāpšanās norādīja uz divām lietām. Pirmā –...

Foto

„Rail Baltica” projekta problēmu risinājums labākajās ierēdņu tradīcijās

Rail Baltica projekta problēmu risinājums labākajās ierēdņu tradīcijās. Vispirms izveidojam tematisko komisiju, kur gudri parunāt un pašausmināties....

Foto

Es atkāpjos principu dēļ

Šodien, 2024. gada 5. martā esmu iesniegusi Sabiedrisko elektronisko plašsaziņas līdzekļu padomei (SEPLP) paziņojumu par amata atstāšanu pēc pašas vēlēšanās. Saskaņā ar...

Foto

Nacionālā apvienība rosina attaisnoto izdevumu slieksni palielināt līdz 1000 eiro

Nacionālā apvienība (NA) rosina palielināt gada ienākumu deklarācijā iekļaujamo attaisnoto izdevumu limitu no esošajiem 600 eiro...

Foto

Mūsu modeļa krīze

20.gadsimtā pasaule pārdzīvoja vairākas modeļu krīzes – 1917.gada revolūcija bija konservatīvisma krīze (turklāt ne tikai Krievijā), Lielā depresija bija liberālisma krīze, Aukstā kara beigas...

Foto

Pret cilvēku apkrāpšanu – moralizēšana, bet pret politiķu atdarināšanu – kriminālsods

Uzmanību piesaistīja divi ziņu virsraksti. Abi saistīti ar krāpniecību. Taču ar to atšķirību, ka vienā...

Foto

Sakāve un “viens idiots” – ielas nepārdēvēs

Latvijas Universitātes padomes loceklis Mārcis Auziņš ar Mediju atbalsta fonda finansējumu Kas jauns[i] vietnē publicējis viedokli par krievu imperiālistu Andreja Saharova,...

Foto

Nedrīkst Ropažu pašvaldības finanšu problēmas risināt uz darbinieku rēķina

Jau kādu laiku cirkulē baumas, ka tiek organizēta Ropažu novada domes esošās varas nomaiņa. Šīs runas sākās...

Foto

Vai līdz rudenim gaidāms pamiers?

Drīzumā varēs noskaidrot, cik lielā mērā ir patiesas sazvērestību teorijas attiecībā uz Zeļenska un Baidena nerakstītajām sadarbībām. Šo teoriju ticamība izgaismosies tad,...

Foto

Kā saimnieks pavēlēs, tā runāsim! Galvenais - nedomāt!

Portālā Pietiek.com kādu laiku atpakaļ atļāvos publicēt pārdomas par ASV, Izraēlu. Biju pārsteigts, cik daudzi cilvēki lasa šo...